車聯網是什么？根據中國物聯網校企聯盟的定義，車聯網（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環境和狀態信息的采集；通過互聯網技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
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現任工業和信息化部部長、黨組書記。2015年6月，兼任國家制造強國建設領導小組副組長。著有《車用柴油機排放政策與控制技術》、《內燃機理論與設計》等論著；組織編寫過《中國汽車》、《汽車行業“復關”對策研究》等；《資產重組與組織結構優化：二十一世紀中國汽車工業發展的必然選擇》；《改革，才能有創新》、《東風汽車無可比擬的四大優勢》、《國企改革須大刀闊斧》、《建設具有國際競爭力氣汽車集團》等。
為深入貫徹落實《國務院辦公廳關于以新業態新模式引領新型消費加快發展的意見》（國辦發〔2020〕32號）要求，順應消費升級趨勢，培育壯大新型消費，經省人民政府同意，現結合我省實際提出如下實施意見。
10月26日，2021世界物聯網大會的新聞發布會在無錫舉行。4天內，包括30多位國內外院士、1000多名業界專家、2000多名企業高管在內的8500多名嘉賓云集無錫，以物博會為媒，以交流為介，在太湖之濱碰撞出物聯網思想交流的時代強音。
車聯網是新一代網絡通信技術與汽車、電子、道路交通運輸等領域深度融合的新興產業形態。在產業快速發展的同時，車聯網安全風險日益凸顯，車聯網安全保障體系亟須健全完善。為推進實施《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，加強車聯網網絡安全和數據安全管理工作，現將有關事項通知如下。
隨著汽車保有量的持續增長，道路承載容量在許多城市已達到飽和，交通安全、出行效率、環境保護等問題日益突出。車聯網作為信息化與工業化深度融合的重要領域，對促進汽車、交通、信息通信產業的融合和升級，及相關產業生態和價值鏈體系的重塑具有重要意義。當前，正處于車聯網發展關鍵時期，行業的網絡安全及行業法律法規的完善是車聯網行業健康發展的保障。
區塊鏈和物聯網是天作之合，可以為物聯網提供很多應用場景和用例。這些可能性不再是未來主義的，我們此刻就可以討論它們。
深圳市航天無線通信技術有限公司，是專業的車聯網信息服務整體解決方案提供商，管理團隊具備10年以上汽車電子研發、車聯網解決方案設計、運營服務經驗，公司通過國家級高新技術企業認定，擁有香港、深圳兩大超5000平米研發基地，在總線技術、通信技術和位置信息技術方面積累了豐富的經驗。
2017中國汽車網絡安全國際峰會將于2017年11月9日至10日于上海圣諾亞皇冠假日酒店隆重舉行。本次會議由上海希為投資管理有限公司主辦，SanDisk贊助。
耐心讀完后，您會對整個智能網聯汽車技術和產業有一個較全面的認知。智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執行器等裝置（注：硬件系統），并融合現代通信與網絡技術，實現車與 X（車、路、人、云等）智能信息交換、共享（注：對外通信系統），具備復雜環境感知、智能決策、協同控制等功能（注：軟件系統），可實現安全、高效、舒適、節能行駛，并最終實現替代人來操作的新一代汽車（注：功能）。
車聯網產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業，是全球創新熱點和未來發展制高點?！吨改稀烦浞职l揮標準在車聯網產業生態環境構建中的頂層設計和基礎引領作用，按照不同行業屬性劃分為智能網聯汽車標準體系、信息通信標準體系、電子產品與系統標準體系等若干部分，為打造自主可控、具有核心技術、開放協同的車聯網產業提供支撐。
車聯網產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業，是全球創新熱點和未來發展制高點?！吨改稀烦浞职l揮標準在車聯網產業生態環境構建中的頂層設計和基礎引領作用，按照不同行業屬性劃分為智能網聯汽車標準體系、信息通信標準體系、電子產品與服務標準體系等若干部分，為打造自主可控、具有核心技術、開放協同的車聯網產業提供支撐。
車聯網產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業，是全球創新熱點和未來發展制高點。發展車聯網產業，將推動車輛、道路、行人、云平臺的全方位連接和數據深度交互，完善應用服務體系，提升汽車智能網聯化水平，促進信息消費，對我國實施創新驅動發展、推進供給側結構性改革、建設制造強國和網絡強國具有重要意義。
作為中國及亞洲頂級的智能交通行業盛會，世界最大的交通展荷蘭Intertraffic在中國的子展攜手中國智能交通協會植根中國，與中國智能交通行業共同發展十一年。中國正穩步向智能交通強國邁進，ITS Asia致力于為世界智能交通業提供創新發展的新機遇和持續發展的新動力，肩負著引領中國智能交通行業發展、推動智能交通產業技術升級的使命，旨在打造成為智能交通業新技術、新產品和新理念交流與推廣的立體化全球一流平臺。ITS Asia期待為推動世界智能交通業發展做出更大的貢獻。
曾發表被SCI，EI收錄的學術論文200余篇，出版專著9部，獲得國家發明專利9項。7項科研成果獲得國家和省部級科技進步獎。 主持的《現代交換原理》課程入選國家級精品課程。 楊放春，鄒華，《下一代網絡業務支撐環境》，2006年，北京郵電大學出版社． 楊放春，龍湘明，趙耀，《異構網絡中間件與開放式API技術》，2007年，北京郵電大學出版社． 楊放春，孫其博，《軟交換與IMS技術》，2007年，北京郵電大學出版社． 楊放春，魏薇，劉志晗，張建寅，《下一代網絡業務沖突的控制方法》，2008年，北京郵電大學出版社．
日前，德勤發布了《2017汽車行業對外投資報告》，指出我國車聯網、汽車安全、新能源汽車的發展很大程度上取決于汽車電子技術的創新和突破，未來尤其在中國制造2025的戰略指引下，技術創新和進步將成為未來中國制造業發展的主要推動力量。
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